Studien

Ein stark von der Covid-19 Kri­se gepräg­tes Jahr ist zu Ende gegan­gen und die all­ge­gen­wär­ti­gen Ver­un­si­che­run­gen wei­chen lang­sam der Hoff­nung auf eine bes­se­re Zukunft und eine mit­tel­fris­ti­ge Erho­lung der Bran­che.

In der digi­ta­len Welt der berau­schen­den Akro­ny­me und bizarr klin­gen­den Namen für im Grun­de tri­via­le Din­ge ver­liert man schnell den Über­blick. Als Ori­en­tie­rungs­hil­fe haben wir ein digi­ta­les Glos­sar mit den wich­tigs­ten Begrif­fen zusam­men­ge­stellt.

Die Coro­na-Pan­de­mie lähmt die gesam­te Luft­fahrt­bran­che. Betrof­fen ist damit auch die deut­sche Luft­fahrt­zu­lie­fer­in­dus­trie, wich­ti­ger und unver­zicht­ba­rer Tech­no­lo­gie- und Inno­va­ti­ons­trei­ber und Arbeit­ge­ber. Wie stark sich COVID-19 auf die Schlüs­sel­in­dus­trie mit ihren über 2.300 Be-trie­ben, 111.500 direkt Beschäf­tig­ten und einem Umsatz von 40 Mil­li­ar­den Euro (2018) aus­wirkt, zei­gen jetzt kon­kre­te Zah­len: Zur Ermitt­lung der Situa­ti­on der tief gestaf­fel­ten Luft­fahrt­zu­lie­fe­rer, die in der gan­zen Bun­des­re­pu­blik behei­ma­tet sind, führ­te die h&z Unter­neh­mens­be­ra­tung AG in Zusam­men­ar­beit mit dem Bun­des­ver­band der Deut­schen Luft- und Raum­fahrt­in­dus­trie e. V. (BDLI) sowie den Lan­des­ver­bän­den und Clus­tern vom 6. bis 8. April 2020 eine Erhe­bung „Stu­die: Aus­wir­kun­gen der Coro­na Pan­de­mie auf die deut­sche mit­tel­stän­di­sche Luft­fahrt­zu­lie­fer­in­dus­trie“ durch.

Wie gut sind deut­sche Unter­neh­men auf einen Abschwung vor­be­rei­tet? Droht nach Jah­ren des Wirt­schafts­auf­schwungs die nächs­te Kri­se?

Der Trans­port­markt ist ange­spannt, und das nicht nur vor­weih­nacht­lich im B2C Geschäft: Eine boo­men­de Wirt­schaft trifft auf anhal­ten­den Fah­rer­man­gel – Kapa­zi­täts­eng­päs­se sind die Fol­ge. Unter­neh­men brau­chen ange­pass­te Stra­te­gi­en, um mit der Situa­ti­on umzu­ge­hen.

Auf Initia­ti­ve von h&z tra­fen sich in 2015 inter­na­tio­na­le Ein­käu­fer in Shang­hai und Hong­kong zu einem Round­ta­ble. Deut­lich wur­de, dass ange­sichts der wirt­schaft­li­chen Her­aus­for­de­run­gen sich die Rol­le des Ein­käu­fers ver­än­dern muss, dass die Rol­le der Buy­ing Offices zuneh­mend eine stra­te­gi­sche sein wird.